Vakava maailmanlaajuinen ruuhka satamissa
Email: Shirley@juntaiplasic.com
Whatsapp: plus 86 13600513715
Ruuhkatilanne jatkuitämän vuoden loppuun asti, ja sitä oli vaikea lievittää.Joulun tuonnista tuli ongelma. Neuvo tekemään tilauksia ja sopia lähetyksiä etukäteen.
Kuinka saada ahalvinmerirahti?
Varaa 20-30 päivää etukäteen, saat 20 prosenttia -30 prosenttia normaalihintaa alhaisemman merirahdin
Uutiset
Intian ja Pakistanin välinen valtamerirahti nousee pilviinsyyskuussa
Shokki!!
1. Enemmän kuin400konttialukset ympäri maailmaa ovat odottaneet satamissa
Epidemian puhkeamisen jälkeen yli400konttialukset ympäri maailmaa ovat odottaneet satamissa. Suurin kriisi, kun siitä tulee ulos tulleen konttialuksen koko65vuosia sitten!
(Tämä on kartta laivoista ympäri maailmaa.Kuvan vihreät pisteet ovat kaikki laivoja.)
maailmanlaajuinen laivakartta
Verkkosivusto: http://www.shipxy.com/
2. Matkojen peruutusaste on yhtä suuri kuin5 prosenttia
MukaanDrewryn uusin raportti, 24496 matkasta pääreiteillä Tyynenmeren, Atlantin ja Aasian poikki Pohjois-Eurooppaan ja Välimerelle peruttiin 31–34 viikon välein,peruutusprosentilla 5 prosenttia.
Maailmanlaajuinen ruuhka satamissa 18. elokuuta: (punaiset pisteet osoittavat alusryhmiä, oranssi tarkoittaa ruuhkaisia tai katkonaisia satamia)
3. Lähetykset Odotusajat voivat olla jopa12päivää
Los Angeles Port Signal Platformin viimeisimpien tietojen mukaan 18. päivänä Etelä-Kalifornian venesatamassa on tällä hetkellä 20 konttialusta, 11 ja 31 sataman ulkopuolella.Odotusajat voivat olla jopa 12 päivääkoska laituripaikka on nostettu 6,9 päivään.
4Kiinan satamaalkoi myös ollaruuhkainenelokuussalaiva lähti100 prosenttiamyöhään
Taifuuni ja Ningbon satamaepidemian vaikutukset ovat alkaneet tukkia Kiinan satamia jalähes kaikki laivat ovat lähteneet myöhässä. Kuitenkin,Kiinan vienti kasvoi 29 prosenttia. Konttien kysyntä ei ole laskenut.
5. Mikä on syy sataman ruuhkautumiseen?
Suurin syy maailmanlaajuisiin rahtiruuhkaisiin oneri maiden erilaisia rajavalvontatoimenpiteitä epidemian vaikutuksen alaisena, yhdistettynävanha satamainfrastruktuurijamonien tehtaiden pakkosulkeminen, jotka vaarantavat koko toimitusketjun sujuvuuden jasyyrahtihinnat Kiinassa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa nousevat huimaan.
6. Kapasiteetin lisäämiseksi satama voi toimia24 tuntia vuorokaudessa
Samaan aikaan Yhdysvaltojen itärannikolla kuorma-autokuljetukset viivästyivät noin kahdella viikolla, mikä pidensi kontin pidätysaikaa.
Tiedot osoittavat, että yhdysvaltalaisten konttien keskimääräinen säilytysaika on kasvanut 35 prosenttia, mikä vastaa 35 prosentin laskua käytettävissä olevassa kapasiteetissa. Konttien pitkäaikainen pidätys on pahentanut alustapulaa Yhdysvaltojen keskilännessä ja koillisosassa.
Tältä osin Cordero ehdotti, että satamien tulisi muodostaa"Amazonin ajattelutapa" toiminnalleen ja harkitsemaan24-tuntitoimintaa pysyäksesi ennustetun kasvun tahdissa.
Craig Grossgart, Seko Logisticsin Global Marine -johtaja, pitää ideaa erittäin arvokkaana.
7aikaisemmintee tilaus,halvempaase on
Ruuhkat pahenevat ja vaikeutuvat lyhyellä aikavälillä, ja merirahti lisääntyy edelleen.Huomasimme, että jotkut varustamot tekevät varauksen kuukausi etukäteen ja niillä on halvempi hinta, mutta varausmaksulla 400-800 Yhdysvaltain dollari. Suosittelemme, ettäjärjestä tilauksesi toimitus mahdollisimman pian. Enemmän hinattavan merirahtihinnat voivat olla korkeammat. Jotkut varustamot ovat jo veloittaneet 800-2000 Yhdysvaltain dollarin ruuhkamaksun, ja aennakkoon varattusijainti voisäästää rahaa.
Juntain tehdas lastasi elokuussa monia kontteja yötä päivää.
Odotan sinua!
elokuun 6 2. elokuuta9. elokuuta 15. elokuuta |
17. elokuuta 21. elokuuta 8. elokuuta 23. elokuuta |
Lisätietoja:www.chinambbr.com/ www.juntaiplastic.com
